DJI FPV Combo kirjutab ümber DJI droonimaailmas tegutsemise reeglid. Juhusliku vaatleja jaoks näib DJI droonimaailma valitsevat - tehes igat tüüpi pilootidele palju parimaid droone. Kuid on üks nišš - piloot läbi First Person View (FPV) prillide (natuke nagu virtuaalne reaalsus) -, millega nad pole kunagi varem kodus olnud. Kui DJI saabus koos Phantomi sarjaga, näis see telefonirakendustega seotud kasutusmugavust drooniturule toovat ning kiilu ajamas fotograafide ja akrobaatikast ning võidusõidust rohkem huvitatud traditsiooniliste droonipilootide vahel.
Selle lõhe teine pool oli isetegemisega enam kui rahul ja nautis regulaarselt raamide, mootorite, propellerite ja muude komponentide vahetamist. Samuti said nad aru, et analoogvideo andis kõige vähem latentsusaega ja praginateta jagatavat videot saab hõlpsasti GoPro abil jäädvustada.
DJI ei olnud siiski täiesti ära lükatud; 2017. aastal tootis see Ocusynci süsteemil põhinevad suurepärased kaitseprillid, mis tegid IMAX-laadseid kujutisi ja sellega ühendatud Mavicu kiirusel polnud latentsus probleem.
2019. aastal tootis DJI HD-FPV kaitseprillid ja kaamerapaari iseehitavate võistlusringkondade jaoks, kes võisid küll irvitada DJI automatiseeritud lennufunktsioonide üle, kuid nägid enda ehitatud droonides mõtet palju paremast FPV-videost.
Tegelikult väitis võistlusringkond jagunemise nendeks, kes jäid kinni FPV prillide väljakujunenud kaubamärkide juurde, nagu FatSharks (mida nad juhuslikult juba said) ja need, kes said endale lubada DJI digitaalne FPV süsteem . Kuna see oli pakendatud uue kaugjuhtimispuldi, drooni ja prillide jaoks mõeldud kaamera / salvestajaga, mis oli arusaadav; kõigil FPV võidusõitjatel pole piiramatut eelarvet.
Kuidas näeb välja DJI FPV süsteem?
Üks asi, mis ilmneb siin algusest peale, on see, et DJI on kinni FPV turu kõrgemas otsas; nende eelmise tipptasemel madala latentsusega süsteemiga sarnased kaitseprillid ja kaamera on ühendatud uue kontrolleriga (ja valikulise liikumisregulaatoriga). Uut drooni müüakse DJI FPV Combo nime all - see annab teile nii peakomplekti, tavalise kontrolleri kui ka drooni, hinnaga 1299 dollarit / 1249 naela / 2099 dollarit.
Droon näeb kindlasti välja nagu FPV droon, millel on jäigad kolmetera propellerid, mis ulatuvad piisavalt kaugele ettepoole, et neelavad igasuguse laupkokkupõrke raskused, ja väga kindel raam, mis on varustatud laheda mitmevärvilise LED-valgustusega.
Lähemal kontrollimisel ilmneb siiski mõningane erinevus tavapärasest ise valmistatud seadmest; on olemas rida kokkupõrkeandureid (kaks ettepoole suunatud, kaks allapoole suunatud ja kaks infrapuna kõrguseandurit). Koos süvistatava mootoriga kardaanile kinnitatud peamise kaameraobjektiiviga (mis suudab salvestada 4K / 60fps või 1080p / 120fps juures), pole kahtlust, et disainer soovis jätta mulje putukalikust tulnukast.
Valdav osa DIY quad disainilahendusi on mõeldud võidusõiduks ja akroks (akrobaatika), lennustiilideks, mis söövad akusid kiiresti, seega levinud takjakinnitusega rihmade ja lauale joodetud lihtsa, kuid usaldusväärse pistiku lahendus. DJI FPV quad on selle asemel teinud akust kere keskosa, tagantpoolt sisestatud, nii et see toimib omamoodi tagajalgadena (tagajalgadel pole ühtegi jalga). Vaatamata sellele on DJI kinni pidanud üsna vana kooli pistikust, mis tundub palju jõulisem kui enamike lendavate kaamerate puhul, kuigi on lihtne unustada aku samaaegne ühendamine.
Seestpoolt ka erinevad
Eestpoolt on selge, et me vaatame midagi muud; DJI FPV-l on päris vali fänn, sest kogu suure eraldusvõimega video salvestamine (ja kõigi nende kokkupõrgete vältimine) on protsessorimahukas. See on suur erinevus; Vaikimisi on DJI FPV-l kõik samad andurid, mis teil on seotud sisselülitatud kaamera stiilis drooniga - GPS, kõrgus, hoiak jne -, nii et kui te toite sisse lülitate, siis laske juhtpuldist lahti, droon lihtsalt hõljub.
See ei pruugi küll pühendunud FPV-entusiastide jaoks piisavalt tõeline olla, kuid hõljuki, koju naasmise ja kõik muud funktsioonid saab keelata. Seal on režiimilüliti, milles on N (tavaline), S (kiire, kuid siiski isetasanduv) ja M (kohandatud) ning - kui olete menüüs lubanud 'M', siis kõik valikud (määrad), mis on olemas korralikult agressiivse lennustiili seadistamiseks.
Ainus mure on see, et kardaan, mis hoiab kaamera siledana (ja mida saab puldi ratta abil soovi korral iga nurga alla kallutada), võib tähendada, et droon on veidi vähem löögikindel kui muud kohandatud seadistused ja idee seda parandada neist on kindlasti vähem maitsev kui ühe või teise komponendi kinnitamine iseehitamisele. Seda silmas pidades hoidsin kokkupõrkeandureid peal ja proovisin maa peal sukelduda ja üle selle kihutada nii kiiresti kui N, siis lubas S-režiim ja (kuigi see jõudis lähedale) ei kukkunud kokku. Väga muljetavaldav.
DJI FPV-ga õhku pääsemine
Kui olete FPV maailmas uus, tundub, et DJI on lähenenud lähenemisviisile, mis on piisavalt sarnane DIY-konstruktsiooniga, et olla tuttav ilma ühtegi komponenti jagamata. Pakist (koos DJI Gogglesi, drooni ja puldiga) leiate ka drooni laadija ja patareid (ilmatu 6S, 22V, 2000mAh) ja prillid (2S, 9V, 1800Ah). Kaugjuhtimispuldil on oma sisseehitatud. Laadija saab korraga käsitseda ainult ühte 6S akut, ilma järjekordadeta, ehkki on olemas kaks USB-A, mis ühendavad prillipatarei ja kontrolleri USB-C laadimispesadega. Kumbagi ei tohiks laadimise ajal kasutada.
Seejärel ühendatakse prillide patarei selle otsas oleva sama USB-C-pistiku kaudu, kuid prillide endi erinev pesa; kaabel on kaasas, kuid see tundub ebakorrektne lähenemine. Peapaelal ei olnud akut kuhugi panna ja kuigi ma saan aru, et kaalu hoidmine väljaspool prille ise tundus kaabli laskmine mu püksitasku külge pisut veider.
See ütles, et kuigi prillid on minu maitse järgi veidi agressiivsed, olid need suurepärased, pakkudes uimastamist. Okulaarid on horisontaalselt reguleeritavad, millest mulle piisas (kuigi mäletan, et originaalseid Mavic Pro jaoks mõeldud DJI kaitseprille sai ka kauguse järgi reguleerida). Menüü kasutamine ekraani kaudu, mille olete just üle silmade tõmbanud, võtab natuke harjumist, kuid selle teeb nii lihtsaks kui võimalik - lihtsa kombinatsiooni abil 4-suunaline nupp ja läheduses asuv nupp Tagasi. Seda rikub vaid veidi nende kõrvale salvestusnupu lisamine, mis näib vaid segadust tekitavat (kontrolleril on salvestamisnupp või võimalus alustada nii droonile kui ka prillidele stardil automaatselt salvestamist).
Pildikvaliteedi osas ei näinud ma oma testides, et pilt kukuks korra välja; see polnud midagi sellist, nagu minu varasem kogemus staatiliste omadustega analoog-FPV kaamerate puhul. Tõsi küll, ma ei eksinud liiga kaugele - Ühendkuningriigi piirangud -, kuid siis olen kindel, et keegi ei hakka katsetama 6–10 km pikkust vahemikku ja kasutama menüüdes seatavaid ohutuspiire!
Ka kontroller tunneb end käes täiuslikult; see stiil meenutab kindlasti PS5-d, ehkki kõrgekvaliteediline metall, mis keeratakse sisse, tundub ilmselgelt sobivam kui juhtklaas! Kokkupandav antenn paljastab hea õlavarjude komplekti; võib-olla rohkem, kui suutsin paari katsetamist väärt lennuga harjuda, kuid ma ei kahtle, et pikemas perspektiivis nähakse plussina kõiki siin vahetatavaid võimalusi.
Esialgu näivad nende komponentide toiteallika kolm erinevat lähenemist korrastamata, kuid mõne aja pärast hakkate mõistma, et kontroller peaks teid lendamise ajaks kogu aeg nägema, nii et sisemine aku on mõlemad kõige korralikum lahendus (see aitab tõenäoliselt kaalu kaalul) meenutab mängukontrollerit). Prillid seevastu toidavad ventilaatoriga ekraani (mis kas juhuslikult või kujunduse järgi näib auramist takistavat) ja kuigi sellel näib kindlasti olevat vähemalt 5 jõulendu käes, võib see eeldatavasti vaja vahetada üksik väljasõit, kui olete tõesti lennupatareidesse investeerinud, sest need, noh, ei kesta nii kaua.
DJI liikumisregulaator
Motion Controller, valikuline lisavõimalus, võimaldab teil drooni juhtida eraldatud juhtkangi abil, mis näib olevat Wii-mote ja flight-sim juhtkangi järeltulija. Põhimõtteks on, et lendate oma FPV ekraanil oleva punkti poole (teil on kaitseprillid, pidage meeles) gaasipedaali poolt määratud kiirusega (eesmine päästik, nimetissõrmega kinni haaratud). Paanika korral puudutage ülemist suurt pidurinuppu, kuhu pöial istub, ja droon peatub ja hõljub nii kiiresti kui võimalik.
Olin alguses skeptiline ja õhku tõusmine osutus üllatavalt kergekäeliselt (vaja oli kohapealset tarkvarauuendust), kuid see on päris lõbus ja kokkupõrkeandurid koos sunniviisilise edasilennuga tähendavad, et see tundub mõistlik ja turvaline. Täpsuse mõttes ei tundnud ma, et see sobiks pulkadega päris täpselt, kuid see on kindlasti parim võlukujulise kontrolleri rakendus, mida olen kasutanud (vabandust PowerEgg 1). On tore, kui režiimilüliti on seal (efekt kuvatakse ekraanil), et saaksite end täiustades kiirendada ja kombatav disain on läbimõeldud (võib-olla parem kui prillid!). 199 dollari / 139 naela / 229 euro eest on see keeruline alternatiiv täiendavale akule - mis annab teile õhus lõbusamaid aegu - ja see pole tõesti üks traditsiooniliste FPV pilootide jaoks, kuid see on kindlasti nauditav.
DJI FPV lennu omadused
Tegelikult kestab DJI 6S aku üle 15 minuti üsna rahuliku lennuga (kuni 20 vastavalt DJI-le); probleem on selles, et teisel korrusel on toide kohe saadaval. Täpselt nagu elektriauto, sest kui soovite, saate kogu jõu koheselt, võite aku üsna kiiresti tühjendada. Seal, kus DJI režiimid on kasulikud; N-le ümberlülitamine isegi siis, kui olete tähega S harjunud, pole kohati kõige hullem mõte ja droon pole parimal ajal aeglane.
Kui saate aru manuaalsetest määradest ja PID-i korrigeerimisest, saate aru automatiseeritud funktsioonide keelamise riskidest, kuid te ei pruugi mõista, kui kasulikud need võivad olla. Isegi „H”, mis projitseeritakse usaldusväärselt automaatselt teie kodulehtedele prillides, võib muuta maailma kiiremini tajutavaks. Kui aku on tühi, on see koht, kuhu droon tagasi suundub.
Teine asi, mis võib teie lennukogemust mõjutada, on see, millised valikud kuvataval ekraanil kuvamiseks valite või kui valite oma vaate objektiivimoonutuste kärpimise või eemaldamise. Lennates aeglaselt edasi kõige laiema vaate korral, ilmuvad rekvisiitide näpunäited. Järsku ettepoole liikudes võib mootoriga kardaan (suhteliselt ebatavaline omadus) neid laskmisest välja visata. Mõlemal juhul on tore teada, et need võimalused on saadaval.
DJI FPV kaamera
Näidis kaadritest, mis on tehtud DJI FPV Combo abil
Pilootkaamera kvaliteet ei olnud DIY FPV pilootide jaoks tegelikult peamine probleem, kuid siin on peamine 150˚ vaatevälja objektiiv ka pardal olevale A2 MicroSD-kaardile (tavaline A1 klassi 10) salvestatud kaadrite jäädvustamine. süsteem ei loe piisavalt kiiresti). Plusspoolel saate valida H.265, nii et kasutate ainult natuke üle GB minutis.
Seda tasub meeles pidada, kui süüvite esmakordselt FPV-sse, kuna peate eelarvestama kahe sellise ülikiire kaardi jaoks (nt selle ühe); üks õhusõiduki jaoks ja teine prillide jaoks; ainult mõlema olemasolu korral salvestate kindlasti nii lennu, kui te seda piloteerisite, kui ka lennu, nagu droon seda nägi.
Arvestades kiirust, näib droon eelistavat head valgust; 1 / 2,3 ’CMOS-andur (1 / 60-1 / 8000 samaväärne elektrooniline katik) on töö jaoks piisav, kuid isegi päevavalguses, kui päike pilve taha kastis, olin teadlik mürast. ISO-d saab vajadusel tõsta kuni 12 800-ni - kuid see on droon, mis töötab heas valguses kõige paremini.
Nagu mainitud, võivad eesmised rekvisiidid sõltuvalt teie seadetest ja lennustiilist ilmuda edasi-vaates; kaamera suudab kompenseerida (mõistliku eduga) kõik selle põhjustatud värelused. Tegelikult on menüü Seadistused kaamera sektsioon rikkalikult varustatud selliste funktsioonidega nagu EIS, kuid pole ülekoormatud - nendes menüüdes navigeerimine pole nii libe kui telefoni pühkimine, seega on DJI mõistlik toimetamine teretulnud.
Kellele on mõeldud DJI FPV?
Ilmselt kõige ilmsem küsimus, kui näete seda seadet, on see, kellele see mõeldud on? See pole kindlasti mõeldud alla 16-aastastele - see on üsna kindel, et ta ei ole karbil mänguasi ja 795 g kaaluga ületab see 249 g künnise isegi siis, kui sellel pole kaamerat. Samamoodi ei saa see teiste FPV droonidega hinnaga konkureerida, mis tähendab, et see pole selle maailma jaoks - kuigi me ei tohiks välistada, et DJI võistlust sponsoreerib ja nõudma, et kõik oma käsitööd kasutavad. See pole siiski veel vajalik olnud.
Asi on selles, et paljud inimesed on FPV-d kas sõprade kaudu, koosolekul näinud või proovinud või isegi telerist vaadanud. Leidub palju - nii eelneva kaameradroonikogemusega kui ka ilma -, kes sooviksid minna, kui nad võiksid tunda, et nad ei lähe kohe kokku. Tõenäoliselt on ka spetsialiseerunud videograafe, kes otsivad midagi ilusate aeglaselt pildistatud kaadrite jäädvustamiseks tegevuste jadade jaoks, mida see teatud tingimustel võib hõlpsasti hallata.
DJI on neile drooni valmistanud ja kuigi on mõningaid elemente, mis võivad disaini osas olla veidi täpsemad, on nii suure tehnoloogia eelised nagu kokkupõrkeandurid, intelligentsed patareid ja suhteliselt lihtsad tarkvarauuendused. ruum, mis oli varem paljude jaoks veidi liiga hirmutav.
DJI FPV kohtuotsus: hea, halb ja kole?
Selle masina kohta on mõned veidrused, kuid üldiselt näib see väga edukalt ühendavat keerukat elektroonika harrastusareeni ja olmeelektroonikalt oodatavat lakki. Kuna testimise ajal ei õnnestunud seda kokku panna (ärge muretsege, proovin enne tagasisaatmist uuesti). Võin vaid öelda, et see tundub jõuline ja disain näib kaitsvat kallimaid komponente kergemini asendatavate taga.
Stiil ei sobi kõigile ja väikesed asjad (näiteks aku ühendamine) võivad tunduda raske töö võrreldes DJI fotodroonidega, kuid võrreldes „päris” FPV-ga on nii palju rohkem aspekte, mis on lihtsamad (lükake ja lükka) pööre rekvisiidid, klõpsatav aku), mis peaks olema võrdluseks. Samamoodi näeb stiil selles kontekstis hea välja - seni, kuni jätkate edasiliikumist!
Parimad droonid fotograafia ja video jaoks
Parimad aksessuaarid teie droonile
Parimad droonid algajatele
Parimad droonid lastele
Parimad DJI droonid
Parimad veealused droonid
12 asja, mida peate droonist raha teenima
Parim kaamerakindlustus fotograafidele
Parimad kaamera seljakotid
