Üks parimatest huvialadest nagu fotograafia on oskus võtta vastu mõned vabakutselised ülesanded ja astuda järk-järgult professionaalseks. Droonid pakuvad sarnast marsruuti, kuid kui kavatsete droonist raha teenida, on mõned reeglid ja eeskirjad, mis on omased ainult lendavatele kaameratele.
Kui astute sammu hobist sissetuleku voogu, peate lisama oma lendkotti mõned asjad, mida vaatame allpool. Isegi parimad droonid vajavad oskusteavet, teatud määral oskusi ja teadmisi seadustest.
Esimene küsimus, mille peate endalt küsima, on "Kas teil on piloodiks olemiseks vajalik?" Kui see kõlab veidi macho, ärge muretsege - see ei tähenda silmuste loomist ja 5G pöörde tõmbamist ilma kõhtu tühjendamata. Millega professionaalsed piloodid tegelikult tegelema peavad, on kontrollnimekirjad, eeskirjad ja suhtlus.
Allpool on loetelu vajalikust, mis on ümardatud professionaalsete droonide loendiga, mida võite kliendibaasi laiendades peagi soovida.
1) pilootide koolitus
Enamikus riikides peate enne kommertstööle asumist suutma kohalikele lennundusametitele tõendada, et olete võimekas piloot. Kõigi üle 250g (8,8oz) droonide puhul on tõenäoline, et peate vähemalt oma õhusõiduki registreerima, nii et olete oma lennundusametiga ilmselt juba tuttav.
Võib arvata, et saate oma lennukiga mugavalt lennata - tegelikult pole sisselülitatud GPS-iga eriti keeruline -, kuid see on ainult mõistatus. Samuti peate mõistma kõiki asjakohaseid õhuseadusi, mis, nagu võite ette kujutada, on nii ulatuslikud kui ka alati ülevaatatavad ja ajakohastatavad. Lennundusametid, nagu FAA ja CAA, toodavad ja ajakohastavad sellest palju ning kuigi nad pole kindlasti vaenlased, on neil siiski palju muret; lennukite sertifitseerimine, valitsuse lobitöö ja palju muud. Oma olemuselt on see bürokraatlik ja keeruline.
Hea treener paneb sellele kõigele inimliku näo ja peaksite otsima organisatsiooni, kellega saaksite suhteid luua. Nad mäletavad teid ja aitavad teil oma dokumente ajakohastada. Kvalifikatsioonide ajakohastamise iga-aastaste uuenduste või ümberõppe eelarve. Näiteks Suurbritannias muutub praegune PfCO uueks süsteemiks, mida nimetatakse 2022-2023. aasta juulis GVC-ks, kuid mida on vaja ümber koolitada, saab teada alles mais. Selline muutus toimub igas jurisdiktsioonis ja peate seda jälgima või tegema koostööd kellegagi, kes selle teie eest haldab.
Mida edasi teha, leiate USAs FAA Become a Drone Pilot lehelt. Suurbritannias otsige täielikku NQE-d, kes saaks läbi viia koolitusi ja eksameid, näiteks Fly Icarus.
2) õhuruumi graafikud ja rakendused
Iga konkreetse töö puhul peate teadma, kas saate üldse startida. Teie koolitusel saate teada, kuidas lugeda lennundusgraafikuid, kuid peaksite siiski oma koti jaoks välja printima. Droonipiloodina sõidate VFR-iga (visuaalsed lennureeglid), seega vajate just neid graafikuid.
USA-s saate oma kohalikke FAA edetabeleid: VFR Amazonist. Suurbritannias ja Euroopas otsige Rogersi VFR-i graafikuid.
Varundamiseks on kasulik kasutada ka rakendust, mis suudab pakkuda reaalajas andmeid. Suurepärased näited on
• NATS Drone Assist (Suurbritannia) või
• B4UFLY (USA).
Nende eeliseks on juurdepääs NOTAM-idele (teade lennuväelastele), mis hoiatavad ajutiste piirangute eest (näiteks kraanade või lennushowde järgi).
3) kindlustus
Äriline vastutuskindlustus on hädavajalik ja turul on võimalusi täiskohaga töötavate või juhuslikumalt töötavate inimeste jaoks, kus enamik pakub valikut igakuiste uuenduspoliitikate ja paindliku lennupõhise kaitse vahel. Enamasti kindlustate kahju, mille eest võite oma lennukiga vastutada (vastutus), mis selgitab, miks põhikate kaitseb teid selles kategoorias miljoni või enama eest. Vaatamata suurele vastutusarvule võite leida, et kate „Hull“ ei kata teie õhusõiduki ja varustuse kulusid, kui te ei kuluta pisut rohkem - kontrollige kindlasti oma poliitikat.
Suurbritannia piloodid vaadake Moonrock Insurance'i ja Flocki (kellel on rakendus, mis annab teile reaalse riskimõõdiku ja pakkumise vastavalt teie valitud lennukile, asukohale ja kellaajale).
USA kasutajad saab hinnapakkumisi RVNA-st.
Turvavarustus
4) maandumismatt
Droonide kasutamine vabas õhus tähendab, et tõenäoliselt puutute kokku ebatäiuslike pindadega. Paljude keskmisest rohulibledest lühemate professionaalsete õhusõidukite korral on stardi- ja maandumismatt hädavajalik, kuid mustuse ja liiva vältimine on sama oluline. Selle jaoks tuleb teha ka oluline ohutusjuhtum. Kui te peaksite mingil põhjusel tegutsema jääma, toimib matt teistele hoiatusena, tõstes esile drooni asukoha
5) tuleohutusvarustus
Teie vastutuskindlustus eeldab kindlasti, et olete valmis võimalike riskide tekkeks ja liitiumpatareidega töötamisel on pidevalt tunda muret. Tulekahju summutamiseks peab teil olema vajalik varustus, olgu selleks siis tuletekk või tulekustuti. Esimese eeliseks on kompaktne ja kerge, nii et see mahub paljudesse droonikottidesse.
6) Aku ohutus
Marylandi ülikooli lühisekatse põhjustatud liitiumpatareipõleng.
Sama oluline (ja enamikus kohtades sama kohustuslik) on tagada, et teie patareid ei saaks tulekahju tekitada, kui neid ei kasutata. Kahjustused võivad põlemiseni jõudmiseks võtta aega, nii et peate alati hoidma patareisid tulekindlas mahutis, mida nimetatakse “li-po kottiks”, sisuliselt tulekindlaks tekiks koti kujul.
7) Esmaabikomplekt
Loodetavasti veel üks kindlustusnõue, kuid lihtne juurdepääs esmaabikomplektile pole niikuinii kunagi halb. Tänu oma üldlevimusele on need komplektid üllatavalt odavad ja sisaldavad vajalikke asju kergete vigastuste vastu võitlemiseks, mis on alati oht propellerite puhul, mille keskmine pöörete arv on 20 000.
8) Missioonilogi
Kuigi amatöörid leiavad, et nad on tõenäoliselt rahul lennuplaatide rakendustega, nagu DJI Go 4, ei rahulda need tõenäoliselt reguleerivaid asutusi, kellel võib olla vaja tagada, et salvestaksite piisavalt lennutunde paberkandjal. Tegelikult on kõige parem hoida kogu aeg teiega koos oleva töö jaoks oma missioonilogi koopiat, lennutegevuskäsiraamatut (reegleid, mille alusel käitate) ja konkreetseid lubasid (maaomanik, kohalik lennujuhtimine jne). , kuna kunagi ei või teada, kes võib küsida.
9) Anemomeeter
Professionaalselt töötades ei saa te ilma valida. See tähendab, et enne õhkutõusmist peate teadma, kui lähedal olete tuulekiiruse piiridele, ja ainus viis seda täpselt teha on mõõta seda. Õnneks on piisavalt täpsed mõõteseadmed kompaktsed ja suhteliselt odavad. Benetech GM816 on kõige tagasihoidlikuma hinnaga, ehkki aja jooksul võite leida BTMETER BT-100-lt mõne eelise, kuna viimane võtab üldlevinud AA-rakke, mis kestavad palju kauem kui Benetechi mudelis kasutatud nööpelement CR2032. (Mõlemat müüakse mitme erineva kaubamärgi all).
10) Kõrge nähtavusega jakk
Peab ütlema, et hästi nähtav on kahes suunas. Tiheda liiklusega saidil soovite kindlasti veenduda, et teised näevad teid ohtlikke seadmeid kasutavates seadmetes - see võib tõepoolest olla nõutav -, kuid samas on oht, et tähelepanu pöörate iseendale, kui avalikkus võib lähedal eksida. Kui olete õhku tõusnud, ei taha te, et huvitatud avalikkuse liikmed teid häiriksid, entusiastlikult, nii et vestiga Mitte segada on kena puudutus.
11) Koonused
Arvestades, et õhkutõusmiseks ja maandumiseks vajate oma kontrolli all ruumi, on suure tõenäosusega vaja koha tähistamiseks koonuseid. Neist on mugav mõõta töökaugusi või hoida inimesi teie stardikohalt. Kergete spordikõlblike käbidega ei pääse te aga - tuulehoog võib neid üle suruda; veenduge, et saaksite midagi kaalutud alusega ja teil oleks ruumi seda kanda.
Pro droonid
12) Oh, ja droon …
Kui te pole veel oma lennukit hankinud, vaadake palun meie täielikku kaamera droonijuhendit. Professionaalse töö jaoks on siin mõned tähelepanuväärsed lennukid, millele võiksite siiski erilist tähelepanu pöörata.
DJI Mavic 2 Pro
Mõlemad DJI Mavic 2 lennukid pakuvad erilist kasutamist professionaalidele, kes soovivad saada kvaliteetseid pilte minimaalse kära saatel. Teise mudeli, Mavic 2 Zoomi eeliseks on optiline suumobjektiiv, mis sobib suurepäraselt video orbiidil, samas kui Pro mudelil on uhke 20-megapiksline 1-tolline pildisensor, mis muudab selle enam kui nimega lubatud professionaalse kaadri jaoks.
Papagoi Anafi Thermal
Kui otsite klientide jõudmist ehitus-, riiklike ehitustööde või hädaabiteenuste valdkonnas, on Anafi Thermal droon. Põhimõtteliselt sama lennukiraam kui tarbija Anafi, kuigi täiustatud jalgadega ja endiselt 21-megapiksline sensor, on see juba kasulik droon. Maamõõtjad on eriti huvitatud unikaalsest võimalusest kaamerat 90 kraadi üles ja alla kallutada, mis on kasulik sildade kontrollimisel. Termokaamerat saab kasutada kehasoojuse erakorralistel otsingutel või küsitlustele oluliste soojuskao andmete lisamiseks. Anafi on saadaval ka “Work” maitsega, mis on varustatud Pid4D 3D modelleerimisvahenditega.
DJI Inspire 2
Täpse pildistamise jaoks on kummaline jääda fikseeritud objektiiviga kinni. DJI Inspire sari, ehkki mitte sarja uusim, oli selle käivitamisel mängust kaugel ees, nii et isegi kolmeaastaselt on see suurepärane masin. Lisaks pakub see professionaalidele standardiseeritud kardaanikinnitust, mis tähendab, et omanikud saavad kardaani asendada fikseeritud suumi (X4S), mikro 4 / 3rds süsteemi (X5S) või valiku eelarvudega (X7). Lennukiraamil on võimekus CinemaDNG ja Apple ProRes pildistamiseks kuni 5.2K. Ainus miinus on see, et stardimassiga, mis on veidi üle 4 kg, tuleb seda peagi hoida inimestest (va nendest, kellega te töötate) kaugel.
Edasi ja ülespoole …
Muidugi pole see droonituru tipp, kuid just lennuki ostmine ja teeninduslepingu sõlmimata jätmine on keeruline. DJI-l on Matrice 210 rida, mis on nagu Inspire'i liini koledam, kuid kohandatavam versioon. Nad pakuvad ka selle RTK versioone ja nende ikoonilist Phantomi, mis on mõeldud ülitäpseks kaardistamiseks.
Kaardistamine ja mõõdistamine on muide tohutu osa kommertsdroonide turust tänu tarkvarateenustele nagu Pix4D ja Drone Deploy. Nad saavad oma lennuplaanirakenduste ja pilvepõhise töötlemisega kasutada sadade aerofotode asukohaandmeid, et luua keskkonna hämmastavalt täpseid 3D-renderdusi. Neid saab omakorda kasutada ülesannete jaoks, mida te ei pruugi kohe ette kujutada, näiteks mõõta töökohas oleva hunniku mahtu, et saaksite broneerida õige arvu veoautosid. Saadaval on ka muud funktsioonid, näiteks põllukultuuride stress, mis aitab põllumeestel probleeme kindlaks teha ja väetist varakult eraldada.
Nii nagu fotograafiaäris, tuleb ka teie tähelepanu pöörata klientide leidmisele, nii et enne järgmise lennuki- või tarkvarateenuse üle liiga vaimustuma hakkate. Mõelge rohkem oma showreeli täpsustamisele ja kuulake, mida vajavad tegelikult inimesed.
Tundub, et ka kvalifikatsiooni korraldatakse üha enam sel viisil - saate baaskinnituse, seejärel lisate täiendava kvalifikatsiooni või „pädevuse”, näiteks öölennu või tegutsemise avalikkuse lähedal. Sellepärast oli selle loendi esimene punkt pilootkoolitaja - ja viimane. See on kõige olulisem suhe, eriti solopreneuride jaoks.
10 parimat kaameradrooni aastal 2022-2023
Droonireeglid, määrused ja registreerimine
Parimad droonitarvikud